In Australien gibt es noch einige Raddampfer und Radboote. Die bekanntesten Raddampfer sind auf dem Murray River zu finden.
PS Decoy
(Perth, Swan River)
Seitenraddampfer, Baujahr 1986 (Australian Shipbuilding Industries, Freemantle), Ransome Sims & Jefferies Doppel-Zylinder Dampfmaschine #17150 / Baujahr 1905, 24,90 m lang, 220 Passagiere, Kopie der PS Decoy Baujahr 1878 vom Yarra River/Murray River (B Henderson & Co, Renfrew/Scotland/UK). www.psdecoy.com.au
PS Canally
(Port of Morgan, Murray River)
Seitenraddampfer, Baujahr 1907 (RW Beer, Koondrook/NSW), zunächst 14 PS 2-Zylinder-Dampfmaschine, dann Dampfmaschine einer Dampflok von 1912 mit 20 PS, künftig historische 20 PS Dampfmaschine von Marshall & Sons, 28,04 m lang, 6,55 m breit, 1957 durch ein Feuer zerstört und gesunken, 1998 gehoben und Beginn der Restaurierung (Eigentümer: Mid Murray Council, Morgan) www.pscanally.com
PS Oscar-W
(Goolwa, Murray River)
Seitenraddampfer, Baujahr 1908 (Franz Oscar Wallin, Echuca) 16 PS Marshall & Sons Dampfmaschine, macht regelmäßige Fahrten www.oscar-w.info
Die Familienreederei Poschke betreibt in Born am Darß auf dem Bodden zwei Schaufelradboote im Mississippi-Stil.
MS River Star
Heckradschiff, Baujahr 2003, Stocznia Kozle Serwis Werft, Länge 32,80 m, Breite 8,30 m, maximaler Tiefgang 1,30 m, Höchstgeschwindigkeit 11kn / MAN 2×220 PS, Heckantrieb-Hydraulik 2×35 kW, 300 Passagiere, (140 im Salon, 160 am Außendeck), Rundfahrten ab dem Zingster Hafen (Eigentümer: Reederei Poschke, Born am Darß) https://reederei-poschke.de/schiffe
MS Baltic Star
Heckradschiff, Baujahr 2008, Kiebietzberg Schiffswerft Havelberg, Länge 26,20 m, Breite 6,40 m, maximaler Tiefgang 1,20 m, Höchstgeschwindigkeit 11kn / IVECO CURSOR 500, 350 PS, 220 Passagiere, (110 im Salon, 110 am Außendeck), Rundfahrten ab dem Ostseebad Prerow auf dem Bodstedter Bodden und Prerow-Strom (Eigentümer: Reederei Poschke, Born am Darß) https://reederei-poschke.de/schiffe
Seitenraddampfer, Baujahr 1926 (N. Odero fu Aless.), Länge 53,77 m, Breite 6,42 (mit Radkasten 11,70 m), Dampfmaschine (Sestri Ponente / Genua), 500 PS / 441 kw, 500 Passagiere (Eigentümer: Ministerio dei Trasporti e della Navigazione – Gestione Navigazione Laghi) (Foto: Mario Gavazzi) www.navlaghi.it digilander.libero.it/lariana/Flotta/Flotta%20Odierna/Concordia.htm
DS Patria (ex „Savoia“)
Seitenraddampfer, Baujahr 1927 (N. Odero fu Aless.), Länge 52,50 m, Breite 6,40 m (mit Radkasten 11,70 m), Dampfmaschine (Sestri Ponente / Genua), 550 PS, 900 Passagiere, nach Renovierung seit 21. Juni 2014 wieder in Dienst (Eigentümer: Ministerio dei Trasporti e della Navigazione – Gestione Navigazione Laghi) (Foto: Mario Gavazzi) www.navlaghi.it digilander.libero.it/lariana/Flotta/Flotta%20Odierna/Patria.htmPiroscafo Patria auf Facebook
Fotos von Mario Gavazzi:
MS Milano
Seitenraddampfer, Baujahr 1904 (N. Odero fu Aless.), Länge 43,16 m, Breite 5,95 m, 1926 umgebaut auf MTU Diesel 420 PS / 310 kw, Schaufelräder entfernt, 350 Personen (Eigentümer: Ministerio dei Trasporti e della Navigazione – Gestione Navigazione Laghi) www.navlaghi.it digilander.libero.it/lariana/Flotta/Flotta%20Odierna/Milano.htm
MS Bisbino
Seitenraddampfer, Baujahr 1907 (Escher Wyss, Zürich), Länge 35,35 m, Breite 5,50 m, 1956 umgebaut auf Diesel Alfa Romeo 240 PS, Schaufelräder entfernt, 400 Personen, außer Dienst seit 1983, genutzt als Bistro und Pub in Tremezzo digilander.libero.it/lariana/Flotta/Flotta%20Odierna/BisbinoMve.htm
Private Seite vonMarcello Baldrati zur Flotte am Comer See
Seitenraddampfer, Baujahr 1903 (Escher Wyss, Zürich), Länge 53,16 m, Breite mit Radkasten 11,50 m, Dampfmaschine 500 PS, 750 Personen, seit 1973 außer Dienst, später als Restaurant / Bar / Eiscafe genutzt, 1999 vom Comer See zum Mezzola See gebracht, lag dort bei Verceia ohne weitere Verwendung, gesunken am 9. Dezember 2010, zur Geschichte siehe digilander.libero.it/lariana/Flotta/Flotta%20Storica/PlinioIII.htm
Seitenraddampfer, Baujahr 1904 (Escher Wyss, Zürich), Länge 51,20 m, Breite 6,22 m (mit Radkasten 11,60 m), Dampfmaschine Escher Wyss 400 PS / 294 kw, 500 Personen (Eigentümer: Ministerio dei Trasporti e della Navigazione – Gestione Navigazione Laghi) www.navlaghi.it
Gardasee
MS G. Zanardelli
Seitenraddampfer, Baujahr 1903 (Escher Wyss, Zürich), Länge 49,20 m, Breite 6,22 m (mit Radkasten 11,60 m), Umbau auf Diesel 341 kw, 500 Passagiere (Eigentümer: Ministerio dei Trasporti e della Navigazione – Gestione Navigazione Laghi) www.navlaghi.it
MS Italia
Seitenraddampfer, Baujahr 1908 (Escher Wyss, Zürich), Länge 50,22 m, Breite 6,50 m, Umbau auf diesel-elektrischen Antrieb 1975 550 kw, 500 Personen (Eigentümer: Ministerio dei Trasporti e della Navigazione – Gestione Navigazione Laghi) www.navlaghi.it
Seitenraddampfer, Baujahr 1947 (A. & J. Inglis Ltd., Glasgow), Maschinen von Rankin & Blackmore Ltd./Greenock, Länge 71,70 m, Breite 9,20 m (mit Radkasten 17,40 m), 1350 Personen. Die PS Waverley ist der einzige seetüchtige Raddampfer der Welt. ( Betreiber: Waverley Excursions Ltd., Eigentümer: Paddle Steamer Preservation Society) www.waverleyexcursions.co.uk www.paddlesteamers.org (Eigentümer: Paddle Steamer Preservation Society) members.localnet.com/~urquhart/wav1.html (private Homepage)
PS Tattershall Castle
(London)
Seitenraddampfer
PS Kingswear Castle Excursions Trust Ltd / Chatham / Rochester, River Medway / River Thames
(Chatham/Rochester, Medway und Themse)
Seitenraddampfer, Baujahr 1924 (Philip & Son, Dartmouth), Maschine 1904 von Cox & Co, Falmouth, Länge 34,64 m, Breite 5,33 m (mit Radkasten 8,53 m ), 235 Personen (Betreiber: PS Kingswear Castle Excursions Trust Ltd, Eigentümer: Paddle Steamer Preseration Society) www.dartmouthrailriver.co.uk (Betreiber) www.paddlesteamers.org (Eigentümer: Paddle Steamer Preservation Society)
DS Lincoln Castle
(Alexandra Dock, Grimsby, Humber)
Seitenraddampfer, Baujahr 1940 (A. & J. Inglis Ltd., Glasgow), Maschinen Ailsa Shipbuilding Co. Ltd./Troon, Länge 62,70 m, Breite: 10 m (mit Radkasten 17 m), 1200 Personen, außer Dienst 1978, zuletzt Restaurant, 2010 abgebrochen, Die Lincoln Castle Preservation Society bemüht sich um einen Ankauf der erhaltenen Teile und möchte den Raddampfer neu bauen www.paddlesteamers.info/LincolnCastle.htm (Geschichte und Fotos) en.wikipedia.org/wiki/PS_Lincoln_Castle (Wikipedia)
DS Medway Queen
(Kingsnorth, Hoo, Medway)
Seitenraddampfer, Baujahr 1924 (Ailsa Shipbuilding Co. Ltd., Troon), Dampfmaschine von Ailsa Shipbuilding Co. Ltd./Troon 388 PS, Länge 180 ft, Breite 24 ft (mit Radkasten 50 ft), 800 Personen, außer Dienst 1963, in Restauration (Eigentümer: New Medway Queen Steam Packet Company Ltd. / Medway Queen Preservation Society) www.medwayqueen.co.uk (offizielle Seite) und
DS Maid of the Loch
(Balloch, Loch Lomond)
Seitenraddampfer, Baujahr 1953 (A. & J. Inglis Ltd., Glasgow) Maschinen Rankin & Blackmore Ltd./Grennock 900 PS, Länge 58,21 m, Breite 8,56 m (mit Radkasten 15,50 m), 1000 Personen, außer Dienst 1981, seit 1992 in Restauration (Eigentümer: The Loch Lomond Steamship Co., Balloch) www.maidoftheloch.org
MS Dixie Queen
(London, Themse)
Heckradboot im Mississippi-Stil, Baujahr 1968 als Autofähre Färja 61/271 in Schweden, Werft Ab Asi-Verken, Amal / Umbau zum Mississippi-Boot Dixie Queen 1985 (Taufpatin 1986 Prinzessin Lilian), fuhr in Stockholm bis zum Verkauf nach London 1999, 56,10 m lang, 11,74 m breit, 2,50 m Tiefgang (nach Umbau), 730 Passagiere, nur Charter (Eigentümer: The Yacht Charter Club/Thames Luxury Charter) https://www.thamesluxurycharters.co.uk/fleet/dixie-queen/ und www.thamesluxurycharters.co.uk